22 janeiro, 2013

Churras e garagem no Domingão

Quando alguém te convidar para um churrasco e dizer pra você não levar nada, desconfie.

Lista do que rolou no churras:
-picanha;
-linguiça;
-breja;
-inversão dos retrovisores;
-rebaixamento da suspensão traseira com kit de rebaixamento;
-troca das ponteiras;
-troca do filtro de ar;
-remoção dos "zóio de gato";
-troca dos cabos de vela;
-troca das lentes dos piscas;
-troca do banco;
-rebaixamento da placa traseira.
Brincadeiras à parte, o churras foi sensacional. Fazia tempo que eu não ria tanto.

Parabéns Kbça. Tua moto ficou demais!


18 janeiro, 2013

Fat na estrada

Fernão Dias, trecho entre São Paulo e Atibaia, na companhia do meu amigo Arthur. Rolê bacana!

17 janeiro, 2013

Drag bar com fiação interna

Como eu tinha um guidão de FAT disponível, usei o danado de gabarito para fazer os furos e não precisei medir nada. Deu certo!

11 janeiro, 2013

E a Mobila?

Depois de eliminar toda a ferrugem do quadro da AV7 alguns furos apareceram.


A adaptação do canote da mobila na mesa inferior de CG funciou. Logo a danada terá freio a disco.

10 janeiro, 2013

CHEGOU! Turn Signal Module

Do jeito que estava a fiação que ia para a lanterna e piscas traseiros, seria questão de tempo pra queimar outro módulo. A foto está ruim mas dá pra ter uma idéia das gambiarras.

09 janeiro, 2013

Primeira cagada do ano

Preferencialmente uso peças aftermarket. O custo benefício é bem bacana e sempre achei a qualidade similar as originais e muitas vezes até melhor. Desta vez dancei com o manicoto.

Na verdade esta foi a segunda vez. Os footpegs do mesmo fabricante também foram pro vinagre.

07 janeiro, 2013

Cubo traseiro de 40 raios

Para a roda traseira, o cubo de softail precisou ser adequado para acomodar um eixo de 25mm de diâmetro, bem como o novo espaçador interno que foi feito na medida correspondente. Os espaçadores externos da R 2007 serviram sem problemas.



A pista do rolamento não precisou ser alterada, sendo necessária somente a troca dos mesmos para calçar o eixo maior.

Pintura cerâmica & Thermo Tec

Supostamente soluções para manter o calor dentro do cano, diminuindo a densidade no interior e facilitando a saída dos gases.

A pintura em cerâmica parece ser unanimidade entre os preparadores, já a fita térmica divide. Particularmente gosto do visual.

A foto está ruim e não dá pra ter uma idéia exata da tonalidade, porém, o que era pra ser preto ficou cinza. Achei muito bonita, porém, não gostei na moto. Como a merda tava feita, pensei em polir para ver se melhorava. Fiz com uma puta dor no coração porque a textura tinha ficado sensacional. Parecia uma camurça. Pra minha surpresa a pintura em cerâmica preta, que era cinza, ficou preta de verdade depois de polida. Não poli a parte dianteira porque nesta foi a fita por cima.



A temperatura da parte externa do cano diminuiu pra caramba e eliminou o backfire. Se a temperatura dentro do cano realmente aumentou como o esperado eu não sei, porém, eu nunca tinha conseguido eliminar totalmente o backfire, mesmo acertando a moto no dinamômetro, sempre ficava um pouco.


Gostei bastante do resultado mas este é o máximo que consigo desapegar do cromado, ou seja, os remanescentes permanecerão.

02 janeiro, 2013

Calça Branca

Aos colegas, ao torneiro, ao cara do correio, da loja de parafusos, da de pneus, do alinhamento, da cromeação, das pinturas, etc. e aos demais amigos que se interessam em saber como estão indo as personalizações das motocas.

Os acertos/cagadas virão para cá. Vai ser difícil mas espero manter uma média de 70/30.